川渝新动脉行将建成！公司承建的这座大桥顺畅合龙

  5月25日，由蜀道集团投建（蜀道高速集团主导出资、四川路桥600039）集团制作）的铜资高速公路操控性工程——柳树滩沱江特大桥主桥顺畅合龙，为2025年末铜资高速全线通车奠定了坚实基础。

  沱江特大桥主跨376米，横跨沱江二级水源维护区，宛如一条巨龙卧于江面，大桥主墩为双肢薄壁墩，最高处达58.1米，相当于20层楼高，既要接受汛期激流的水压检测，又要应对杂乱的地质条件，施工的每一步都在“闯关”。

  主墩桩基施工是技能层面的严重检测。大桥桥位处河槽无覆盖层，钢管桩无处“生根”，制作团队选用“钢栈桥+钢渠道”组合计划，经过驳船组装渠道提早引孔，在43米深水中扎下“钢钉”。桥梁主墩施工区域为岩洞发育地质，岩洞稳定性差导致桩基施工危险高，为战胜这个施工难题，技能团队选用跳桩施工、溶腔回填及温度监控体系，保证36根桩基“根根过硬”。在悬臂浇筑阶段，才智制作技能全面发力，才智挂篮经过自动化操控办理体系精准调理混凝土浇筑参数，将差错操控在毫米级。

  作为横跨沱江二级水源维护区的工程，严厉的环保要求贯穿柳树滩沱江特大桥施工全过程。项目选用钢围堰全封闭作业，运用“气举反循环清水钻+泥沙分离机”工艺削减泥浆污染，并经过焊渣焊烟收集器操控扬尘。低碳技能在项目的使用相同亮眼，装配式钢栈桥构件重复利用率超80%，该工艺极大削减了焊接污染，获得了三项实用新型专利，完结了施工与生态维护的有机一致。

  铜资高速作为川渝间第17条高速公路，是四川省“东向出川”“西向进藏”的中心通道。通车后，重庆至资中车程将大幅度缩短，将有用分流成渝高速、成安渝高速车流，缓解既有线路交通压力。铜资高速串联资中、安岳等9个县镇，既提升了资中血橙、安岳柠檬等特征农产品运送功率，又降低了损耗率，有用助力村庄复兴。一起，沿线资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源将假势晋级，年游客量将跟着高速公路的建成逐渐增加，为成渝文旅协同开展注入新动能。从物流提速到工业联动，这条交通大动脉正成为成渝区域双城经济圈高质量开展的重要引擎。

  到现在，铜资高速105公里制作进入冲刺期，已完结路基工程99%、桥梁工程96%，地道工程制作完结率达100%，路基交验累计完结69.526公里，路面工程制作正稳步推动，房建、交安、机电工程全面铺开，为年末通车方针筑牢根基。